隨著南通興東機場的擴建工作的完成日益臨近，機場對外承接旅客的吞吐量大量增加，與航空相關產業的配套產業需求也會急劇增加，充分利用好這一時機，以及空港產業園其得天獨厚的地域優勢，我有以下提議：
 1.繼續擴大南通機場飛機維修基地工程，加大招商力度，引進如華夏航空工程技術等優質企業的入駐，形成航空工業的集聚。
 2.繼續引入各類航空物流企業的入駐，形成航空物流運輸業的多元化。
 3.加快發展航空服務業，包括：
 航空教育：建立航空培訓學校，培養和輸送優質航空人才。
 航空銷售：引進各類航空制造等材料供應商，形成航空銷售集聚。
 4.推進航空旅游業：整合南通本地及航線目的地的旅游資源，建立航空旅游集散中心。
 5.推進航空經濟：充分利用航空信息，引入航空保險等機構。

陳衛東代表：

您提出的關于推動產業集聚，做大做強航空產業的建議已收悉。首先感謝您長期以來對我區經濟社會發展工作的關心與支持，現答復如下：

通州區委常委會研究決定于2011年9月份成立南通空港產業園，2012年3月成立南通空港投資發展有限公司負責具體運作。空港產業園規劃面積24.8平方公里，設東西兩軸，東側為產業發展軸，西側為產業生活綜合服務軸，以發展臨空物流、飛機維修配套服務、臨空型先進制造業、支線航空及通用航空運營展示等為重點，形成機場運營區、站前商務區、臨空產業發展區、綜合物流區和空港小鎮五大片區。

近年來，南通空港產業園一直圍繞“一主一新”的產業定位。“一主”主要指發展臨空產業、“一新”主要指發展跨境電子商務。南通空港產業園現入駐企業36家，吸納就業5105人。先后引進了華夏、順豐等知名企業，園區內物流企業14家，飛機維修企業1家。

2017年空港產業園成立專門招商小組，招商成效明顯。2018年就獲得有效項目信息300余條，有超過30個億元以上項目進入實質性談判階段，成功簽約項目10個，其中，10億元以上項目4個，三千萬美元以上項目1個，8個項目領證。園區目前在建項目包括空港商務酒店項目、凱富物流同城直郵落地配運行中心項目、守軒國際物流項目、校飛中心項目等。

隨著興東國際機場T3航站樓項目即將竣工，機場大道建成通車，機場的吞吐量將引來較大增長，將為空港產業園發展集聚大量人氣商氣，但是空港發展仍面臨一些不穩定因素，主要表現為以下幾個問題：一、土地資源瓶頸，空港產業園一期規劃土地2100畝，現已全部用完，新引進項目面臨無地可落的現實問題，二期目前正在規劃中。二、園區開發建設成本提高限制了機場的高速發展，很多必要的服務設施和服務項目無法到位，不能充分發揮機場的服務功能；三、上海第三機場的選址對空港產業園日后發展定位帶來許多不確定性因素，使得空港在開發上顯得比較被動。

下一步我們將圍繞“一主一新”產業定位，力爭把園區打造成長三角北翼特色鮮明的“臨空產業集聚區和跨境電商實驗區”。

一是科學布局園區產業。堅持自身鮮明的產業特色，充分利用園區獨特的區位優勢，重點發展飛機維修改裝、航空物流、通用航空等產業，努力打造長三角北翼最大的飛機維修改裝基地、一流的航空物流基地和重要的通用航空配套服務保障基地。充分利用省內跨境電商試點城市這一條件，重點發展跨境進出口電商、電商平臺、綜合服務商等。做好與南通整個航空產業規劃的銜接，形成產業集聚效應。

二是全力推進招商引資。一方面緊扣推進臨空區基礎設施配套建設，推進招商引資和項目建設“兩條主線”，推動高端臨空產業集聚發展。會同南通機場、空港投資公司，完善“一個項目、一套班子、一周一會辦”的推進機制，確保順豐電商園、京東航空物流等重大項目年內開工建設。另一方面瞄準知名臨空關聯企業，尤其是開展定向招商、精準招商。加強與航空領域的專家、企業、機場的溝通聯系。深化和民航維修協會、華東通航協會、上海機場集團、中國商飛等重要行業協會和企業的合作。積極參加北京航展、珠海航展、西安航展等知名展會，進行布展和推介。

三是完善航空配套產業。與順豐速遞、圓通速遞等大型物流企業攜手合作，深挖航空市場潛力，做好航空物流發展文章；整合南通本地及旅游目的地的旅游資源，積極探索“通航+旅游”模式，助推空港產業園高質量發展，為南通旅游事業發展貢獻“航空力量”。

再次感謝您對我們工作的關心，懇請您一如既往地關心、支持我區的經濟發展工作，并多提寶貴意見和建議。

南通市通州區發展和改革委員會

2019年6月25日